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Ägypten plant Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ain Sokhna–Marsa Matrouh für Juli 2027
Ahram Online, Donnerstag, 1. Oktober 2026

Ägypten strebt für Juli 2027 die Aufnahme des Betriebs elektrischer Hochgeschwindigkeitszüge an, die Ain Sokhna am Roten Meer über Kairo und Alexandria mit Marsa Matrouh am Mittelmeer verbinden sollen. Dies teilte Verkehrsminister Kamel Al-Wazir am Mittwoch mit.

Al-Wazir erklärte, Ägypten habe kaum Spielraum für einen Ausbau des bestehenden Diesel-Eisenbahnnetzes im Niltal. Die Hauptstrecke, die das Nildelta, Kairo und Oberägypten verbindet, sei bereits voll ausgelastet, sodass kein Platz für ein zusätzliches Gleis oder weitere Zugverbindungen auf dieser Route bestehe.

In der Sendung „Men Maspero“ auf dem staatlichen Sender „Channel One“ sagte Al-Wazir, dies habe die Regierung dazu veranlasst, ein neues Eisenbahnnetz im Wüstenhinterland des Niltals zu entwickeln. Das neue Netz soll auf elektrische Hochgeschwindigkeitszüge setzen, ganz im Sinne des weltweiten Trends hin zu sauberer Energie.

Die Arbeiten an den drei Hauptstrecken des ägyptischen Hochgeschwindigkeitsnetzes für Elektrozüge sind bereits im Gange. Die erste Strecke wird von Ain Sokhna am Roten Meer über Kairo und die Stadt des 6. Oktober (6th of October City) nach Marsa Matrouh und Salloum am Mittelmeer führen. Die zweite Strecke verbindet die Stadt des 6. Oktober mit Abu Simbel, während die dritte von Qena nach Safaga und Hurghada verlaufen wird.

Das im Bau befindliche Netz soll sich nach Angaben des Ministers über rund 2.250 Kilometer erstrecken, wobei die drei Hauptstrecken zusammen etwa 2.000 Kilometer umfassen.

Zudem teilte Al-Wazir mit, die Regierung habe vorläufig Juli 2027 als Starttermin für die Nutzung des elektrischen Hochgeschwindigkeitszugs auf der Strecke Ain Sokhna–Marsa Matrouh (über Alexandria) durch die ägyptische Bevölkerung festgelegt.

Auf dem Hochgeschwindigkeitsnetz sollen drei Zugtypen verkehren: elektrische Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und Halten in den Gouvernements; Regionalzüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und Halten in Verwaltungszentren; sowie Elektrolokomotiven für Güterzüge, die Geschwindigkeiten von 120 km/h erreichen können.
Ausbau des Schienennetzes